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20251112

除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入งง คค驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空,。,。,。、阿联酋航空εïз、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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阿拉木图人口近200万人,。,。,。,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模· ᴥ ·在2700งง คค万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5ᕱ ᕱ。但西安咸.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阳机&#;,&#;,&#;场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木ʚɞღღ齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐国际旅客吞吐量不到งง คค阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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兰州机ʚ ɞ场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说งง คค不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.ʚɞღღ48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成''''''都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个/****ʕ·͡ˑ·ཻʔ/枢纽生态位截然不同。”
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。&#;,&#;,&#;西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建''''''设国际航空枢纽的需要。